Codzienne utrzymanie wózków widłowych jest najczęstszym procesem w konserwacji wózków widłowych. Konserwacja wózków widłowych jest podzielona na cztery kategorie, a mianowicie codzienne konserwację, konserwację pierwotną, konserwację wtórną i utrzymanie trzeciej. Codzienna konserwacja musi być wykonywana codziennie, zwykle na co najmniej 50 godzin pracy, pierwotna konserwacja jest przeprowadzana co 200 godzin pracy, a konserwacja trzeciorzędowa odbywa się co 600 godzin pracy.
Aby codzienne działanie wózka widłowego były normalne i niezawodne, konieczne jest przestrzeganie zasady zapobiegania najpierw w celu zinstytucjonalizacji, standaryzacji i nauki utrzymania wózka widłowego. Dlatego personel zarządzania sprzętem musi sformułować przepisy dotyczące konserwacji wózka widłowego, aby wykonywać niezbędne prace konserwacyjne na wózku widłowym w regularnych odstępach czasu, aby poprawić wydajność wózka widłowego. Konkretne przepisy dotyczące konserwacji można określić w następujący sposób:
Konserwacja wózków widłowych jest podzielona na cztery kategorie, a mianowicie codzienne konserwację, konserwację pierwotną i konserwację wtórną
1. Codzienna konserwacja, po każdej zmianie.
2. Podstawowa konserwacja techniczna, po zgromadzeniu silnika 150 godzin pracy, wózek widłowy spalania wewnętrznego z mniej niż 150 godzinami pracy rocznie będzie przechodzić pierwotną konserwację raz w roku.
3. Wtórna konserwacja techniczna: Po odległości silnika przez 450 godzin, wózki widłowe spalania wewnętrznego z godzinami pracy mniej niż 450 godzin co trzy lata będą podlegać konserwacji wtórnej co trzy lata.
2. Codzienna konserwacja
1. Wyczyść brud, błoto i brud na wózku widłowym, z kluczowymi częściami: Rama widelca i ślizgowa, generator i rozrusznik, kolumna widelca elektrody akumulatorowej, zbiornik wody i filtr powietrza.
2. Sprawdź mocowanie każdej części, z kluczowymi częściami: Wsparcie ramy widelca, śruby zaciskające łańcuch podnoszące, śruby koła, kołki mocujące koła, hamulce i śruby kierownicze.
3. Sprawdź niezawodność i elastyczność sprzętu kierowniczego.
4. Sprawdź wyciek, z kluczowymi częściami: złącza rurowe, zbiornik wysokoprężny, zbiornik oleju silnikowego, pompa hamulca, cylinder podnoszący, cylinder przechylający, zbiornik wodny, pompa wodna, misek oleju silnikowego, konwertera momentu obrotowego, transmisja, oś napędowy, główny reduktor, hydrauliczny przewód kierunkowy i cylinder kierowniczy.
5. Sprawdź ciśnienie w oponach: Jeśli jest niewystarczające, dodaj do określonej wartości, aby potwierdzić, że nie ma wycieku. Sprawdź, czy powierzchnia styku opony i strona są uszkodzone i czy obręcz jest zdeformowana.
6. Sprawdź objętość płynu hamulcowego i wody: Sprawdź, czy płyn hamulcowy znajduje się w zakresie skali i sprawdź, czy w linii hamulcowej jest mieszane powietrze. Podczas dodawania płynu hamulcowego zapobiegaj mieszaniu pyłu i wody. Dodając wodę do zbiornika wodnego wózka widłowego, użyj czystej wody z kranu. Jeśli stosuje się przebieg zamrokeezu, dodaj ten sam przebieg zamarzania. Gdy temperatura wody jest wyższa niż 70 stopni, nie otwieraj czapki zbiornika wodnego. Otwierając czapkę, włóż pod nią cienką szmatkę i nie przekręcaj czapki zbiornika na wodę rękawiczkami.
7. Sprawdź objętość oleju silnikowego, olej hydrauliczny i elektrolit: Najpierw wyciągnij prognozę oleju, wytrzyj głowicę progu, wstaw ją, a następnie wyciągnij, aby sprawdzić, czy poziom oleju znajduje się między dwiema liniami. Poziom oleju w działającym zbiorniku oleju powinien znajdować się między dwiema skalami; Jeśli jest zbyt mało oleju, powietrze zostanie zmieszane w rurociągu, a jeśli będzie za dużo oleju, przepełnie się z pokrywy. Elektrolit akumulatorowy powinien również znajdować się między liniami górnej i niższej. Jeśli jest to niewystarczające, dodaj wodę destylowaną do górnej linii.
8. Sprawdź pedał hamulca, pedał, pedał sprzęgła i ręcznik: wciśnij każdy pedał, aby sprawdzić, czy jest jakaś nienormalna ospałość lub zakłócenie. Siła uchwytu ręcznego powinna wynosić mniej niż 300N, aby potwierdzić, że hamulec ręczny jest bezpieczny i niezawodny.
9. Sprawdź pas, klakson, światła, instrumenty itp.: Sprawdź, czy szczelność paska spełnia przepisy. Jeśli nie ma marginesu regulacji lub jest on uszkodzony lub pęknięty, należy go wymienić; Róg, światła i instrumenty powinny być normalne i skuteczne.
10. Wyjmij osad filtra oleju.
