„Prowadzenie” wózka widłowego nie różni się zbytnio od prowadzenia samochodu, ale „operator” wózka widłowego to zupełnie inna koncepcja. Najprostszym sposobem, w jaki mogę podsumować tę różnicę, jest to, co mechanik lub inżynier nazwałby „tolerancjami”. Zasadniczo różnica między kierowcą a operatorem polega na tym, ile miejsca trzeba mieć z każdej strony, aby niczego nie uszkodzić.
Najważniejszą, rzeczywistą „umiejętnością”, której będziesz potrzebować, jest „świadomość przestrzenna”, czy to ogromne pudełko zmieści się w tym maleńkim typie świadomości przestrzennej. Szczerze mówiąc, w ciągu ostatnich dziesięciu lat zacząłem się zastanawiać, czy tej konkretnej umiejętności można się nauczyć, czy nie.
Aby stać się przyzwoitym, potrzeba co najmniej sześciu miesięcy doświadczenia, a tak krótki czas wymaga dobrego nauczyciela, dobrego ucznia i szybkiej nauki. Widziałem facetów, którzy twierdzili, że mają pięć, a nawet dziesięć lat doświadczenia, którzy nadal nie potrafili postępować zgodnie z instrukcjami na tyle dobrze, aby uniknąć uszkodzenia produktu, i widziałem facetów pracujących z tym samym produktem już po kilku tygodniach bez problemu, ponieważ słuchali ostrzeżeń i ZWRACALI UWAGĘ.
Kilka pomocnych wskazówek.
Praktycznie wszystkie windy mają pierwsze dwie dźwignie ustawione tak samo. Pierwszy to góra i dół, drugi to przechylenie. Pociągnij pierwszą dźwignię do tyłu, aby podnieść, pchnij, aby opuścić. Pociągnij drugą dźwignię do tyłu, aby przechylić się do tyłu, naciśnij, aby przechylić się do przodu. Pozostałe dwie dźwignie będą się różnić, staje się to denerwujące, a nawet niebezpieczne, gdy pamięć mięśniowa mówi ci, że trzecia dźwignia robi jedno, ale robi coś zupełnie innego. Przykładem tego jest trzecia dźwignia w jednym podnośniku przesuwająca się z boku na bok i ta sama dźwignia w podnośniku obok, otwierająca zacisk w celu uwolnienia produktu. Naciśnij niewłaściwą dźwignię na niewłaściwym podnośniku, a produkt będzie rozsypany po całej podłodze.
JEDŹ DO TYŁU, KIEDY MASZ PRODUKT NA WIDŁACH. Możesz szybciej pokonywać zakręty bez przewracania się produktu, a jeśli będziesz musiał nagle się zatrzymać, produkt oprze się o maszt, zamiast się przewrócić.
Szczerze mówiąc, bezpieczne prowadzenie wózka widłowego nie jest operacją rakietową, ucz się powoli i uważaj. Szybkość wiąże się z doświadczeniem i zawsze taniej jest zapłacić komuś za kilka dodatkowych minut, niż płacić klientowi za uszkodzenie produktu.
