Parametry techniczne wózka widłowego służą do wskazania cech konstrukcyjnych i wydajności roboczej wózka widłowego. Główne parametry techniczne to:znamionowy udźwig, odległość środka ciężkości, maksymalna wysokość podnoszenia, nachylenie suwnicy, maksymalna prędkość jazdy, minimalny promień skrętu, minimalny prześwit, rozstaw osi, rozstaw osi itp..
1. Znamionowy udźwig: Nominalny udźwig wózka widłowego odnosi się do maksymalnego ciężaru ładunku, który można podnieść, gdy odległość od środka ciężkości ładunku do przedniej ściany wideł nie jest większa niż odległość środka ciężkości, wyrażona w T (tonach). Gdy środek ciężkości towaru na widłach przekracza określoną odległość środka ciężkości, ze względu na ograniczenie stabilności wzdłużnej wózka widłowego, należy odpowiednio zmniejszyć udźwig.
2. Odległość środka ciężkości: Odległość środka ciężkości ładunku odnosi się do poziomej odległości T od środka ciężkości do przedniej ściany pionowej części wideł, gdy standardowy towar jest umieszczony na widłach, wyrażona w mm (mm). W przypadku wózków widłowych od 1 do 4 ton określona odległość środka ciężkości ładunku wynosi 500 mm.
3. Maksymalna wysokość podnoszenia: Maksymalna wysokość podnoszenia odnosi się do pionowej odległości między górną powierzchnią poziomej sekcji wideł a poziomym podłożem, na którym znajduje się wózek widłowy, gdy wózek widłowy jest w pełni załadowany, a towary są podnoszone do najwyższej pozycji na płaskim i twardym podłożu grunt.
4. Pochylenie masztu: Pochylenie masztu odnosi się do maksymalnego nachylenia nieobciążonego wózka widłowego na płaskim i twardym podłożu, maszt jest skierowany do przodu lub do tyłu w stosunku do jego pozycji pionowej. Zadaniem nachylenia do przodu jest ułatwienie podnoszenia wideł i rozładunku towarów; funkcją nachylenia tylnego jest zapobieganie zsuwaniu się towaru z wideł, gdy wózek widłowy jedzie z towarem. Ogólnie rzecz biorąc, kąt nachylenia wózka widłowego do przodu wynosi 3 stopnie ~ 6 stopni, a kąt nachylenia do tyłu wynosi 10 stopni ~ 12 stopni.
5. Maksymalna prędkość podnoszenia: Maksymalna prędkość podnoszenia wózka widłowego zwykle odnosi się do maksymalnej prędkości podnoszenia towarów, gdy wózek widłowy jest w pełni załadowany, wyrażonej w m/min (metrach/minutę). Zwiększenie maksymalnej prędkości podnoszenia może poprawić wydajność operacyjną, ale jeśli prędkość podnoszenia jest zbyt duża, mogą wystąpić uszkodzenia ładunku i maszyny. Maksymalna prędkość podnoszenia domowych wózków widłowych została zwiększona o 20 m/min.
6. Maksymalna prędkość jazdy: Zwiększenie prędkości jazdy ma ogromny wpływ na poprawę efektywności pracy wózka widłowego. Dla wózka widłowego spalinowego o udźwigu 1T minimalna prędkość jazdy przy pełnym obciążeniu wynosi nie mniej niż 17m/min.
7. Minimalny promień skrętu: Gdy wózek widłowy porusza się z małą prędkością bez ładunku i skręca z całkowicie obróconą kierownicą, minimalna odległość od najbardziej zewnętrznej i wewnętrznej strony karoserii do środka skrętu nazywana jest minimalnym zewnętrznym promieniem skrętu Rmin i minimalnym wewnętrznym promieniem skrętu odpowiednio promień skrętu rmin. . Im mniejszy jest minimalny zewnętrzny promień skrętu, tym mniejszy obszar podłoża jest wymagany do skrętu wózka widłowego i tym lepsza jest zwrotność.
8. Minimalny prześwit: Minimalny prześwit odnosi się do odległości od najniższego stałego punktu nadwozia pojazdu do podłoża innego niż koła, co wskazuje na zdolność wózka widłowego do pokonywania uniesionych przeszkód na ziemi bez kolizji. Im większy minimalny prześwit, tym większa przejezdność wózka widłowego.
9. Rozstaw osi i rozstaw osi: Rozstaw osi wózka widłowego odnosi się do poziomej odległości między osiami przedniej i tylnej osi wózka widłowego. Rozstaw osi odnosi się do odległości między środkami lewego i prawego koła na tej samej osi. Zwiększenie rozstawu osi jest korzystne dla stabilności wzdłużnej wózka widłowego, ale zwiększa długość nadwozia i minimalny promień skrętu. Zwiększenie rozstawu osi jest korzystne dla stabilności bocznej wózka widłowego, ale zwiększy całkowitą szerokość nadwozia i minimalny promień skrętu.
10. Minimalna szerokość kanału pod kątem prostym: minimalna szerokość kanału pod kątem prostym odnosi się do minimalnej szerokości kanałów przecinających się pod kątem prostym, aby wózki widłowe mogły poruszać się tam iz powrotem. wyrażona w mm. Ogólnie rzecz biorąc, im mniejsza minimalna szerokość kanału pod kątem prostym, tym lepsza wydajność.
11. Minimalna szerokość kanału układania: minimalna szerokość kanału do układania w stos to minimalna szerokość kanału, gdy wózek widłowy pracuje normalnie.
